به گزارش زاهدانه، یادم می آید روزهای اولی که تاکسی ویژه بانوان در زاهدان شروع به کار کرد آن روزها مشکلات زیادی با رانندگان مرد داشتیم به ما اجازه سبقت گرفتن نمی دادند و سر چهارراه ها تمام سعی خود را می کردند تا مبادا جلوی خانم های راننده کم بیاورند وبه هر مکافاتی که بود راه را برای خود باز می کردند از طرفی اگر خانمی پیدا می شد که توانسته بود از آنان سبقت بگیرد به او می گفتند «چه کسی به تو گواهینامه داده؟ این چه وضع رانندگیه! بشین تو خونه کارتو بکن» و... اینها الفاظی بود که برخی از مردان برای اثبات قلدری خود در مقابل خانم ها بکار می بردند اما کم کم این فرهنگ در شهر جای خود را باز کرد و مردان قبول کردند که در بعضی مواقع نیاز است زنان در چنین شغل هایی هم ورود پیدا کنند تا هم در نان آور بودن خانه هم پای مردان خود کار کنند و هم اینکه امنیت بیشتری برای تردد زنان در شهر ایجاد شود. اینها گفته های خانم میانسالی است که می خواهد نام و نشانی از او برده نشود.
او می گوید: زنی که سرپرست یک خانواده باشد همه سختی ها را با جان و دل تحمل می کند وبه این راحتی پااز میدان خالی نمی کند.
او در خصوص پاره ای از مشکلات حیطه کاری اش به خبرنگار ما می گوید: تاکسی بانوان با محدودیت در سوار کردن مسافران مواجه است از طرفی محدویت مکانی از دیگر مشکلاتی است که باعث شده ما درآمدمان نسبت به مردان کمتر باشد و علی رغم این دو مشکل عمده عوارض و حق شارژی که ما باید پرداخت کنیم با تاکسی های دیگر یکسان است و این دور از انصاف می باشد چرا که اغلب ما زنان در این شرکت نان آور خانه محسوب می شویم و با وجود تحمل تمام سختی ها باز هم با مشکل مالی مواجه هستیم.

ورود آقایان ممنوع

ما فقط باید خانم ها را داخل شهر سرویس دهی و جابجا کنیم حتی حق سوار کردن پسر بچه15 ساله را در ماشین های خود نداریم چون ممنوع است، سرویس دهی در حاشیه شهر، کلاته رزاق زاده و براسان هم نمی توانیم انجام دهیم چون خارج از محدوده شهری به حساب می آید، اما در مقابل آقایان نه آنها آزاد هستند از هر قشری هر کجا که خواستند سرویس دهی را انجام دهند، علی رغم این تفاسیر ما نیز باید شهریه و حق آبونمان یکسانی با مردان پرداخت کنیم که این امر دور از انصاف است و هزینه و درآمد ما را پایین آورده است.
او می گوید: بسياری از فرصت‌های سرويس‌دهی به شهروندان، فقط به خاطر اين‌كه يک آقا همراهشان است، از دست می رود، چرا كه بسياری از بانوان و دختران كه قصد جابه‌جايی در شهر را دارند، به همراه پدر، شوهر و برادرشان هستند و ما نيز طبق قانون اجازه سرويس‌دهی به اين موارد را نداريم و فقط در صورتی كه يک يا چند خانم از ما تقاضا كنند، می‌توانيم اقدام به جابه‌جايی آنها كنيم.

بانوان تاکسیران در پیچ و خم جاده های زندگی پا بر پدال موفقیت می فشارند

این بانوی راننده بیان می کند: برای یک خانم 6 ساعت رانندگی پشت فرمان بسیار سخت است و مشکلات جسمی زیادی برای این قشر بوجود می آورد، اما برای کسب رزق و روزی مجبور هستیم تحمل کنیم و در این زمینه از مسئولین تقاضا داریم تجدید نظری در این خصوص داشته باشند و به قشرآسیب پذیر جامعه نیز اهمیت دهند.
او در ادامه توضیح می دهد که شغلش را دوست دارد و با علاقه انتخاب کرده که اینکار را انجام دهد اما اوضاع اقتصادی و تورم بالا از یک طرف و فشارهای محیط کار از طرف دیگر عرصه را برایش تنگ کرده به گونه ای که امسال شوق و ذوق چندانی برای پذیرش سرویس مدارس ندارد چون برایش به صرفه نیست که صبح زود ساعت 5 و نیم از خانه برای سرویس دهی دانش آموزان بیرون بیاید و از آن طرف هم مشکلاتش بیشتر از پیش خود را نشان دهند.

بانوان تاکسی دار؛ هزینه زیاد و درآمد کم

او که از عملکرد اجرایی تاکسی رانی در زاهدان گله مند است، می گوید: در قبال سرویس های خصوصی که تقبل می کنیم نیز این شرکت درصدی از ما هزینه کسر و برای خود دریافت می کند. اینها با نظارت چه نهاد و سازمانی صورت می گیرد وقتی در قبالش هیچگونه امکاناتی به ما تعلق نمی گیرد حتی یک وام هم به ما نمی دهند تا باری از مشکلاتمان را کاسته شود.
او در ادامه با اشاره به اینکه ماهانه مبلغ 90هزارتومان پول شارژ و آبونمان را باید به تاکسیرانی واریز کند، ادامه داد: روز اول برای اینکه این شرکت را راه اندازی کنند وعده وعیدهای زیادی به ما دادند که مشکلتتان حل خواهد شد و به قول معروف آب در دلتان تکان نخواهد خورد اما کی؟ چه وقت؟ خدا می داند. ما چند سال است که حتی مدیر این قسمت را ندیده ایم.
او می گوید: در همان مراحل اولیه مبلغی مابین 500 هزار تومان تا یک میلیون و 700هزار تومان توسط این سازمان از ما رانندگان گرفته شد، الان قریب به 8 سال است که قرار شده این پول را به ما برگردانند که خبری از آن نیست گویا این پول به عنوان گرو برای نگه داشتن ما در این شرکت است در صورتی که برگرداندن این پول به افراد می تواند بسیاری از مشکلاتشان را حل کند.
در خاتمه صحبت هایش بیان می کند: برای تمدید بیمه نامه ماشین به مراکز بیمه مراجعه می کنیم چند برابر بیشتر از بیمه خودروهای شخصی از ما هزینه می گیرند و علت آنرا تاکسی بودن ماشین عنوان می کنند. تاکسی هایی که هیچگونه تسهیلاتی در قبالش به رانندگان تعلق نگرفت. در این خصوص از مسئولین امر می خواهم به درد دلهای ما هم گوش دهند و با تجدید نظر در مصوبات خود کمکی به رفاه حال این قشر آسیب پذیر جامعه داشته باشند و اگر ما را راننده تاکسی خطاب می کنند خوب حداقل امکانات و تسهیلاتی را برای رفاه ما هم در زندگی بکار بگیرند.

نقش تاکسی بی سیم بانوان بر احساس امنیت زنان

خلیلی یکی از دانشجویان رشته اقتصاد است که می گوید: در جامعه‌ای که مشارکت زنان در زمینه‌ اشتغال و فعالیت‌های اقتصادی بیشتر باشد، رفاه اجتماعی نیز بیشتر خواهد بود، زیرا مشارکت زنان در بازار کار، موجب افزایش سطح تولید و افزایش درآمد سرانه کل جامعه می‌شود.
وی گفت: وجود تاکسی‌های مخصوص زنان نه تنها امنیت را برای آنها فراهم می کند بلکه کمک کند تا زنان با آرامش بیشتری در شهر تردد کنند و از برخی مزاحمت‌ها نیز در امان باشند.
راشکی یکی از شهروندانی است که در خصوص فعاليت بانوان در شهر می گوید: توانمندی های بانوان و نيازهای روز جامعه، باعث شد تا آنان دوشادوش مردان در مشاغل گوناگون وارد شوند و توانايی های خود را محک بزنند.
او در همین رابطه بیان کرد: ورود این بانوان به اجتماع باعث اطمينان خاطر و راحتی مسافران خانم است، علاوه بر آن در طی مسير نيز می توانند ارتباط خوبی با يکديگر برقرار کنند.
تاکسی بی سیم بانوان نخستین ناوگان تاکسیرانی ایرانی است که به طور خاص برای استفاده زنان راه اندازی شده است. علاوه بر امنیت بیشتر، صدها زن نیز در اثر این فرصت شغلی وارد بازار کار شدند.اما غصه به اینجا ختم نمی شود و این زنان مشکلات زیادی را به جان می خرند و صدایشان به گوش کسی نمی رسد زنانی که علی رغم کار در منزل باید در گرما و سرما پشت فرمان ماشین باشند تا علاوه بر کسب لقمه نانی حلال ارائه خدمتی به شهروندان خانم هم داشته باشند. زنانی که مردانه مقابل مشکلات سینه سپرکرده اند و شبانه روز زحمت می کشند هنگام شروع فصل مدارس نیز از ساعت5و نیم صبح از خانه بیرون می روند تا سرویس دهی دنش آموزان را نجام دهند امام به چه قیمتی؟ آیا تاکنون شخص یا نهادی به مشکلات و درددل های این قشر از جامعه گوش داده است تا از مشکلات آنان آگاه شود که برای لقمه نانی حلال چه سختی هایی را تحمل می کنند.
بخش زیادی از بانوان تاکسیران به عنوان فعالان حوزه حمل و نقل عمومی، همچنان درگیر مشکلات متعددی در حوزه شهری هستند که نمی دانند به کجا باید شکایت خود را ببرند و از کدام دستگاه یا نهاد بخواهند مشکل آنان حل شود!
عده زیادی از بانوان تاکسیران تاکسی بیسیم زاهدان در انتقاد از عملکرد شرکت تحت پوشش خود و نیز عدم نظارت تاکسیرانی بر وضعیت مشکلاتشان گله مند هستند وبرای رفع این مشکلات چاره ای جز سکوت ندارند.
این بانوان که سالهاست درحوزه تاکسیرانی همچون رانندگان آقا فعالیت می کنند و با عنوان نان آوران خانواده برای زندگی درتلاش هستند دچار مشکلات عمده ای در حوزه فعالیتی خود هستند.
آنان بارها مشکلات خود را با اتحادیه و سازمان تاکسیرانی مطرح کرده اند اما پاسخ قانع کننده ای دریافت نکرده اند. اینکه چرا به مشکلات آنان رسیدگی نمی شود خود سوالی است که تبدیل به معمایی بزرگ شده است؟
شاید علت؛ زن بودن این قبیل از رانندگان تاکسی باشد؟ شاید هم چون از قشر ضعیف جامعه به شمار می روند! اینگونه درحق شان اجحاف شده است؟
رانندگان زن تاکسیرانی در این استان سالهاست که دچار مشکلات بی شماری هستند که نمی دانند مشکلات خود را چگونه به گوش مسئولین امر برسانند. در همین زمینه خبرنگار ما برای جویا شدن از حق و حقوق آنان به سازمان تاکسی رانی زاهدان می رود تا دلایل مشکلات این بانوان زحمت کش را جویا شود.
هدف از تاسیس تاکسی بانوان ارتقاء امنیت در جامعه است
مدیرعامل شرکت تاکسی بی سیم بانوان زاهدان در گفت و گو با خبرنگار زاهدانه اظهار داشت: تاکسی بی سیم بانوان از سال 1386 تاسیس و در تیرماه سال 87 با حضور استاندار وقت آن زمان(دهمرده) افتتاح گردید.
نصیبه بامدی هدف از راه اندازی تاکسی بی سیم بانوان را ارتقاء جابه جایی مطمئن زنان و کودکان عنوان کرد و افزود: تامین رفاه و امنیت شهروندان بالاخص بانوان استان کاری نوین بود که برای اولین بار در این منطقه از زاهدان شروع به فعالیت کرد و برای اکثر زنانی که خودسرپرست هستند و یا همسران از کار افتاده دارند نیز اشتغالزایی را فراهم نموده است.
بامدی گفت: هم اکنون 65 بانوی راننده تاکسی بی سیم بانوان ساماندهی شده اند که از کلیه امکانات ردیاب GPS و ارتباط بی سیم یا همان سیستم هوشمند برخوردار هستند .
وی با اشاره به اینکه در ناوگان ما حدود 65 دستگاه خودرو فعال است، بیان کرد: شواهد نشان می ‌دهد كه بسياری از اين افراد از درآمد خود راضی هستند و ساعت کاری بانوان در این شرکت نیز از ساعت 7صبح تا 20:30 در دو شیفت صبح و بعدازظهر می باشد که باید به شهروندان ارائه خدمت کنند.
وی تصریح کرد: علاوه بر خدماتی که در طول روز به شهروندان ارائه می شود در طول سال تحصیلی نیز سرویس دهی مدارس و ادارات را نیز انجام می دهیم.
این مسئول ادامه داد: بارها پيش آمده است كه ما به درخواست شهروندان جواب رد داده‌ايم چرا كه در آن لحظه هيچ خودرويی برای سرويس‌دهی وجود نداشته است و با برخی از رانندگان نيز كه تماس می گيريم می ‌گويند ما الان نمی ‌توانيم كار كنيم.
وی از جمله اقدامات انجام شده برای رفاه حال بانوانی که در این شرکت مشغول به ارائه خدمت هستند را برنامه های ورزشی، فرهنگی و تفریحی عنوان کرد و گفت: این شرکت تمام سعی و توان خود را در همکاری با افراد تحت پوشش خود دارد و در ساعات مختلف شیفت کاری اگر برای بانوان مشکلات شخصی وجود داشته باشد یا هر زمان که در خواست مرخصی و ... را بکند همکاری کرده تا مشکلات آنها رفع شود و در ساعات مختلف شبانه روز پاسخگوی بانوان تحت پوشش این سازمان نیزهستیم.
بامدی واگذاری وام 20 میلیون ریالی از سوی این شرکت به افراد را از دیگر اقدامات انجام شده نام برد و افزود: باتوجه به زحمات این قشر از بانوان، شرکت نیز با واگذاری اینگونه وام ها همچنین وام برای خرید خودرو و همکاری در شیفت کاری آنان نهایت همکاری و مساعدت را با این افراد انجام داده است.
وی در این زمینه ادامه داد: برای تعلق گرفتن مسکن به این قشر نیز مکاتبات زیادی با مسکن مهر انجام داده ایم که علی رغم پیگیری هایی که داشته ایم تاکنون جوابی از سوی این مسکن برای حل مشکلات این قشر زحمت کش دریافت نکرده ایم.
مدیر عامل شرکت تاکسی بی سیم بانوان زاهدان در خصوص محدودیت سرویس های تحت پوشش بانوان نیز بیان کرد:از آنجایی که این خطه از کشور یک منطقه بومی و مرزی است و خانواده ها هنوز هم تعصبات سنتی خود را دارند ما شاهد هستیم که اغلب متقاضیان سرویس مدارس یا جابجایی های درون شهری تاکید دارند که تردد زنان و دخترانشان توسط این شرکت و بانوان تاکسی دار صورت بگیرد.

بانوان با رعایت قوانین سازمان محدودیت سرویس دهی ندارند

همچنین تصریح کرد: بانوان راننده می توانند افراد مذکری که همراه با خانواده خود هستند را در سطح شهر جابجا کنند و از این لحاظ محدودیتی ندارند.
بامدی در خصوص میزان آبونمان و حق شارژ این قشر هم گفت: سال 87 مصوبه ای دریافت کردیم مبنی براینکه افراد باید 700 هزار ریال برای آبونمان و شارژ خود به شرکت واریز کنند اما در این منطقه برای رفاه حال بانوان شرکت این مصوبه را در آن زمان اجرایی نکرد و از اوایل سال 92 این مصوبه را عملی کرد و هم اکنون این میزان از آن زمان تا الان تا سقف 200 هزار ریال افزایش داشته است.
وی خاطر نشان کرد: با توجه به اینکه از سال87 تاکنون هیچگونه افزایشی در این قسمت وجود نداشته است، هزینه های شرکت از جمله حقوق و مزایای پرسنل، بیمه، هزینه های آب، برق و تلفن، کادر دفتری و بطوری کلی تمامی هزینه های شرکت از محل هزینه شارژ تامین می شود ووقتی مجموعه‌ای در اين حد و اندازه تشكيل می‌شود، قطعا يک سری هزينه‌های ستادی نيز در پی دارد.
این مسئول تاکید کرد: بانوان تحت پوشش این سازمان باید ارتباط بیشتری با ما برقرار کنند تا از نزدیک مشکلات خود را با این سازمان در میان گذاشته و مسئولین مربوطه نیز نسبت به رفع آن اقدام کنند.
مدیر عامل شرکت تاکسی بی سیم بانوان زاهدان در خصوص میزان هزینه دریافتی اولیه از رانندگان نیز خاطر نشان کرد: این میزان مابه التفاوت خودروهای آنان است که توسط شرکت ایران خودرو گرفته شده زیرا تاکسی های موجود در 2 نوبت با فاصله زمانی هفت ماهه به متقاضیان واگذار شد که در این مدت قیمت ها هم افزایش پیدا کرد و این پول برای خرید تاکسی ها در اختیار ایران خودرو قرار گرفته که این مهم نیز در سند خودروها هم قید شده است.
وی در ادامه با اشاره به اینکه قدمت این تاکسی ها به هشت سال پیش بر می گردد، گفت: این تاکسی ها که قدمت آنها5 ساله بوده و خودروی آنان نیز پراید می باشد الان به صورت فرسوده در آمده که این مشکل خاص بانوان است که تاکنون مسئولین نسبت به رفع و نوسازی آن پاسخگو نبوده اند.
بامدی در پایان افزود: این تعداد تاکسی در استان کم است و پاسخگوی نیاز شهروندان نیست لذا باید این ناوگان توسعه پیدا کند که باز هم مسئولین امر برای نوسازی آن پاسخگوی این نیاز نیستند.
گزارش : نجمه خسروپرست

زاهد نیوز