احتمالاً پژو از طراحی ۵۰۸ خود بسیار راضی است که دست به تغییراتی بزرگ در آن نزده است. جلوپنجره جدید ساده به نظر می‌رسد و نشانی از طراحی خودروهای نسل جدید و آینده پژو در آن دیده نمی‌شود. این طراحی با چراغ‌هایی که از تند و تیزی آن‌ها کاسته شده، شباهت زیادی به محصولات محافظه کارانه ولوو پیدا کرده‌اند. به نظر می‌رسد که نمونه قدیمی حالت‌های اسپرت بیشتری داشت که در مدل فیس لیفت، تعدیل شده‌اند.

چینش چراغ‌های جلو و عقب تغییر کرده‌اند و مخصوصاً چراغ‌های عقب، یک دست‌تر شده‌اند. چراغ‌های جلو نیز از سبک محصولات اخیر پژو پیروی می‌کنند. سپرهای جلو و عقب نیز از نو طراحی شده‌اند.

در صورتی که وارد کابین شوید، در نگاه اول تغییری در داشبورد نخواهید دید. اما با نگاهی دقیق‌تر یک جعبه ذخیره سازی در دار را خواهید یافت که مشکل عدم وجود فضاهای کافی برای خرت و پرت‌ها را تا حدودی حل می‌کند. یک صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی در داشبورد مرکزی نیز دیده می‌شود که نرم‌افزار پژو، دوربین دید عقب و سیستم اطلاعات و سرگرمی را پشتیبانی می‌کند.

پژو برای ۵۰۸ جدید از موتورهای بهینه شده‌ای استفاده خواهد کرد. در حال حاضر، موتور ۱٫۶ لیتری THP 165 توربو با قدرت ۱۶۵ اسب بخار و استاندارد یورو ۶ با یک گیربکس شش سرعته دستی یا خودکار جفت می‌گردد. این موتور جانشین موتور THP 156 می‌شود و آلایندگی کمتری تولید می‌نماید.

در بخش پیشرانه‌های دیزلی، موتور BlueHDi جدید با حجم ۲٫۰ لیتر، در دو نسخه با قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گیربکس شش سرعته دستی و ۱۸۰ اسب بخار با گیربکس شش سرعته اتوماتیک نیز قابل انتخاب است. مدل HYbrid4 نیز با موتور هیبریدی دیزلی در دسترس است که قادر به تولید ۱۶۳ اسب بخار نیرو از موتور ۲٫۰ لیتری HDi و ۳۷ اسب بخار از یک موتور الکتریکی است. موتور الکتریکی نیروی خود را روی محور عقب اعمال می‌کند و بنابراین این یک خودروی چهار چرخ متحرک خواهد بود.

پژو ۵۰۸ جدید در سه کلاس بدنه تولید می شود. مدل سدان، مدل استیشن SW و یک مدل شبه کراس اور RHX که در اصل همان استیشن با ارتفاع بیشتر و گلگیرهای بزرگتر است.

فیس لیفت پژو ۵۰۸ از سپتامبر در رن فرانسه تولید و در بازارهای اروپا عرضه خواهد شد. عرضه این خودرو در چین و آسیا نیز از ابتدای سال آینده خواهد بود.